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大湾区核心工程深中通道中山大桥西主塔完成封顶

大湾区核心工程深中通道中山大桥西主塔完成封顶

2021年08月09日 13:46 来源:中国新闻网参与互动参与互动

视频:大湾区核心工程深中通道中山大桥西主塔完成封顶来源:中国新闻网

  中新网广州8月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称,粤港澳大湾区核心工程——深中通道中山大桥西主塔封顶,标志着该桥转入上部结构施工的快车道。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程,全长24公里,桥梁工程长约17.2公里。其中,中山大桥是全长1170米、主跨580米双塔斜拉桥,建成后主塔将高达213.5米,相当于70层楼高。

中山大桥西主塔完成封顶 广东省交通集团 供图
中山大桥西主塔完成封顶 广东省交通集团 供图

  目前,中山大桥西主塔已建至206米,剩余7.5米钢结构塔冠待主桥钢箱梁合龙后再安装到塔顶。

  深中通道中山大桥设有东、西两座主塔,塔柱为钢筋混凝土结构,整座主塔共浇筑混凝土约42000立方米,钢筋用量近万吨,西塔位于中山市翠亨新区马鞍岛侧,东塔位于广州市南沙区万顷沙侧。

  “深中通道中山大桥主塔共需要完成34节塔柱施工,塔柱的尺寸随着塔高增加逐渐收窄,上细下粗,横截面呈八边宝石形结构,每一节段断面尺寸都不相同,给我们带来挑战。”深中通道管理中心桥梁工程管理部部长姚志安表示。

  据了解,中山大桥主塔采用液压爬模系统进行建设,为适应塔身的曲线设计,模板每爬升一节都需要对尺寸进行调整。

  据中交二公局深中通道S06合同段项目负责人徐冬生介绍,经实践,中山大桥塔柱施工精度控制良好,安全性稳定,能够达到平均每11天完成一节塔柱施工的工效。

中山大桥西主塔完成封顶 广东省交通集团 供图
中山大桥西主塔完成封顶 广东省交通集团 供图

  深中通道中山大桥施工现场处于伶仃洋海域,面对海洋高盐高湿环境特点,项目采用耐腐蚀的高性能材料对所有钢性构件进行涂装作业,靠其表面氧化物锈层形成保护实现长效防腐,通过顶面覆水养生、涂抹养护剂等措施,确保混凝土质量满足要求。

  目前,中山大桥西主塔已封顶,东主塔已施工至192米,计划今年9月封顶,后续中山大桥将整体转入钢箱梁吊装上部结构施工阶段,为明年合龙奠定基础。

  深中通道建成通车后,将改变粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通格局,优化交通网络,形成粤港澳大湾区主要城市间1小时生活圈。(完)

【编辑:李骏】
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